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总结随着监管力度的不断加大，短视频的迅猛生长将渐渐放缓；各大巨头、利益方纷纷加入混战，抬高了行业的竞争门槛，而获客成本的提高会加快类目格局的定型；预计到2020年，短视频行业格局将类似长视频，成为少数几家寡头产品的专属战场。内容：场景化和IP化结合更深；

大量资金涌入和补贴宣传却引发了另一个致命问题——线上市场的天花板。由于线上渠道的固有影响力仅限于一二线城市、小米原有的黄牛自发渠道也跟随其他性价比手机而作鸟兽散。所以在2016年出现了首轮尴尬：根据IDC的数据显示，小米2016年在中国市场的手机出货量达到了4150万部，名列第五位，相比2015年的6400万部暴跌36%。

电子产品和化妆品消费，更注重品质对于一些大学男生来说，饭可以不吃，新衣服可以不买，但电子产品一定要最豪华的配置；而对于女生来说，这个选项可能要换成美妆护肤品。但10年的时间跨度，大学生们的选择也发生了巨大的变化。“对我来说，即使一学期就带2套衣服，电脑一定要最高的配置。”

图：铁矿石运费数据来源：万得 国信期货研发部图：波罗的海干散货运费指数数据来源：彭博 国信期货研发部图：Capesize型运费指数数据来源：彭博 国信期货研发部我们认为高硫船用油市场的需求下滑的现象将一直持续至2020年1季度。在IMO2020限硫令初期，高硫船用油的消费存量将取决于脱硫装置数，而随着时间的推进，高硫船用油的消费增减量将由高低硫船用油价差和全球港口管理局执法力度所决定。根据解读全球航运巨头和脱硫装置生产商所披露的公开信息，我们发现由于担心脱硫装置能否发挥作用以及新加坡海事局于近期宣布禁止船只安装开放式脱硫装置，大多数船运企业将使用低硫船用油作为合规首选用油；其次，在IMO2020生效日之前，脱硫装置安装过程中存在的人力和产能瓶颈也将拖累高硫船用油的消费，全球生产脱硫器装置的厂商主要有Wartisila、Ecospray、Alfa Laval和Yara Marine四家公司，公司集中在北欧地区，按照目前的生产和安装能力，在IMO2020生效日之前，全球能够完成安装脱硫器装置的船只数只有3000多艘，占整个船运市场比例不到6%，因此在IMO2020生效后，高硫船用油的消费存量规模不容乐观。能源咨询机构Rystad在2019年4月5日的报告中披露2020年底市场规模为500万桶桶/日的船用油市场中，超低硫燃料油将占据70万桶/日的消费，而高硫燃料油将从现有的380万桶/日消费规模降到155万桶/日（69万桶/日为安装脱硫器消费，86万桶/日为不合规需求），海洋柴油及其混拌物将占据270万桶/日的比重。

这些动作统统指向一个希望：未来傅盛将有机会在不依赖大平台的基础上，形成属于自己的稳固事业态。傅盛别无他选。转变的契机是猎豹在 2016 年遭遇的股价危机。⾃2014 年上市两年后，由于 Facebook 的一次算法调整，猎豹移动的股价在一天之内跳⽔20%，“Facebook 一个政策就让猎豹移动每天少了几十万美⾦收入，而这些收入本来全是利润”，根据接下来发布的 2016 年 Q1 财报，猎豹的净利润同⽐下降 65.2%。从 Q1 到 Q2，安装数量、MAU 都有所下降，直到 2016 年 Q4，这个数字才慢慢回升上去。

也有网友“John Marble”对桑德斯表示不满，称其“应该尽快辞职”，并批评桑德斯“并不称职”。而另一位网友则直接向桑德斯竖起了中指：报道称，在7日下午的发布会上，特朗普和CNN记者阿科斯塔发生了争执。最后特朗普对阿科斯塔说：“老实说，我觉得你应该让我来治理国家，而你去做好你的CNN工作。如果你能做好你的工作，你的收视率会好很多。”当一位实习生试图抢走阿科斯塔的麦克风时，他依然继续在与特朗普争吵。特朗普则回击称他“粗鲁、糟糕的人”。