
据英国广播公司网站7月18日报道,这次峰会没有任何实质性成果,两位领导人将其包装成未来许多会谈的开端。有美国不同政治领域的反应在先,未来的这些会谈要实现可能会很困难。报道表示,特朗普在国外度过的这一周,同时也是美国外交受到极大干扰的一周,而现在,他又给了美国致命一击。现在,美国的欧洲盟友们都在不安,美俄关系陷入不确定。美国的政治世界,甚至白宫自己的通讯团队都不稳定。
穿隧道架桥机的研制成功,让中国高铁建设不断提速。现在,中国可以针对任何地形、任何工况,定制专门的架桥装备。12吨位装载机制造能力,中国也有了!作为土石方施工的核心机种之一,装载机是衡量一个国家工程建设实力的重要标志。沿着雅鲁藏布江,有一队工程队正在将世界上性能最为强悍的4台高原装载机,运往海拔3600米处的施工现场。他们要打通山南地区桑竹岭16.4公里长的隧道,这将彻底终结藏东南地区没有铁路的历史。整个工程的主角就是这种大吨位轮式高原装载机。
按照媒体的分析,之所以这么安排,一则显示美日的军事同盟关系,提高日本在东北亚的谈判地位;更主要的,也是希望提醒特朗普,我们要买你们那么多军火,军火多贵啊,特朗普啊,你就别在贸易问题上逼太紧了。在特朗普来日本之前,安倍还亲自去了一趟美国。但让人大跌眼镜的是,特朗普夫妇当时在白宫欢迎时,居然都没让安倍夫妇站到红毯上。
那么从微观来看呢?某位不愿意透露姓名的分析师告诉《中国企业家》,在他看来,现在的很多平台都在按照资本的要求、电商的思路去运营,唯独不符合B端的需要。在他看来,包括新通路、零售通在内,所谓的赋能基本只是概念。“2017年我去零售通开的第一家天猫小店看过,店主一个月只需要从零售通进货一万块,但是这家店一个月能卖好几十万的货。而对一些夫妻小店,一个月只给供几百块钱的货,怎么赋能?他自己都不知道存活几天,还给人家赋能?” 上述分析师说。
用互联网和数据技术来改造传统行业,提高传统行业的效率,我认为这是一个出路。在市场上,在企业的经营中,我们需要深入的思考,如何运用技术解决本行业面临的重点问题,而不要去追逐那些新鲜的名词,不要去追逐那些潮流,不要去寻找风口,不要去幻想着卡位卡在什么地方,布局布在什么地方。这都是工业化时代在技术已知的情况下才可以这样做。在后工业化时代,这种思路已经行不通了。
我一直主张“传统行业+互联网”,而不是“互联网+传统行业”。金融业要解决的本质问题是由信息不对称而引起的信贷风险,所以在金融行业,第一要义不是资产规模,不是增长速度,而是风险控制。如果你不懂风险控制,就不要做金融。目前我们国家的信用环境中,完全依靠线上进行风险控制是不可能的,是不现实的,必须要走线下,但是走线下的问题是成本太高。于是他们就想尽各种各样的办法,用移动技术,用图像识别技术,用互联网技术,千方百计去降低信息收集处理和分析的成本,从而能够降低利率,能够服务更多的小微企业。我觉得用技术来解决金融的问题,而不是运用互联网的思维方式来做金融,这也是在做创新。你如果用互联网的思维方式来做金融,首先连监管这道关你都过不去。