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财政部副部长贝蒂娜-哈格多恩（Bettina Hagedorn）告诉路透社。“这给同事们敲响了警钟，没有支付支票就不断提出要求的时代已经结束了。现在是时候约束预算了。”预算赤字的前景表明，这个欧洲最大经济体的财政状况正急剧恶化。去年，德国联邦政府预算盈余约110亿欧元。

他还说，目前空运费用比铁路货运费用至少高一倍。他指出，“空运费用和季节有关联。平均运费在每公斤3美元左右。但冬天是电商旺季，更多的货运航班，运费价格可涨到5美元。而铁路运费至少低50%”。俄罗斯铁路物流股份公司成立于2010年11月。该公司提供全球范围的货物运输、仓储和货运代理服务。

赌约期限已至但这仅是个开始谈及这场“10亿元赌局”，还得追溯到5年前。2013年，在央视财经频道的活动现场，雷军与董明珠当着全国人民下赌注一枚：赌小米5年之内销售额能不能超过格力电器，赌资升级至10亿元。雷军和董明珠分别是新经济和传统制造的代表性人物，他们之间的赌约让外界格外关注。这场赌约，也不是一场简单的“打赌”，被外界视为是互联网企业向制造业企业发起挑战的标志性事件。

1原因一：北上资金与南下资金出现了巨大差异2019年以来，通过沪深港通北上与南下的资金出现了明显差异。北上资金出现大幅的资金净流入，从1月1日到2月22日，北上资金净流入1120.87亿元，而2015、2016、2017、2018年同期的北上资金净流入为258.38、5.52、327.30、253.44亿元（图表1）；与此相反的是，港股通南下资金却出现了大幅的萎缩，从1月1日到2月22日，南下资金净流入仅为4.81亿元，而2015、2016、2017、2018年同期的南下资金净流入为135.60、213.66、448.55、949.08亿元（图表2）。

虽然目前MSCI中国A股指数期货具体的推出时间与合约细则尚未确定，除监管审批外，还需要综合考虑市场情况，但早在前两周的三年战略规划传媒简布会上，李小加就已表示，希望今年能够推出A股期货产品。境外A股衍生品标的覆盖面窄 投资者风险管理需求难满足

2原因二：A股与港股的投资逻辑不同A股与港股投资逻辑的不同之处集中表现在对估值的关注度上，国内A股对估值的关注度可能较高，而港股对估值的关注度要稍低一些。这背后的原因主要在于投资者结构与投资理念的不同，A股市场个人投资者占比较多，市场呈现出一定的散户风格。港股市场中本地投资者占比达到36%、交易所参与者占比为23.8%、内地资金占比仅仅为8.7%（图表5）；同时，机构投资者占比达到77.2%（交易所参与者也可以归类为机构投资者当中），个人投资者占比仅为22.8%（图表6），因此对盈利的关注度更高，对估值的关注度会偏低一些。