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徐亚华表示,下一步,要加快巡游车经营权制度改革,形成经营权退出机制,全面建立和完善以服务质量信誉为导向的经营权配置、管理和退出制度;探索实行巡游车政府指导价,放松对巡游车价格的管制,建立常态化出租车运价的评估认证和调整机制,充分发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用;创新出租汽车企业和驾驶员利益合理分配、运营风险共担的经营模式。鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管,研究探索新型的司企分配形式,推动司企利益制度深层次改革;通过巡游车数量调整,网约车合规化“增量”来扩大有效供给和中高端供给,满足社会公众高品质、多样化、差异化的出行需求,建立行业退出机制,发挥社会公众监督作用,畅通投诉渠道,加大投诉处理力度。

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